EMBA網訊：日前舉行的“清華五道口金融EMBA&EE 2018新年思想匯”上，清華五道口金融EMBA“一帶一路”東南亞首期班學生、和玉另類投資合伙人本漢博(Benjamin David Harburg)以“中國創新：為什么中國正在取代美國，重新贏得全球創新領導者的地位(Chinavation：Why China is reclaiming its status as the global innovation leader from the United States)”為題發表主題演講。

　　本漢博表示透過美國的視角來看中國創新，將有助于思考中國創新的發展歷程和未來。本漢博認為在歷史上，中國的發明創造曾引領過美國的產品生產和創新，也就是“中國發明，美國創新”的模式。而在過去的幾十年里，形式演變成了“美國發明，中國創新”。現在，中美之間的創新關系又發生了變化，出現了中國發明了一些新的概念和模式，而美國去學習創新的現象，比如Facebook就學習了Wechat的轉賬支付功能，而Limebike則復制了Mobike的商業模式。他認為中國擁有龐大的消費群體、良好的基礎設施、更開放的創新環境、更快速的創新速度以及政府的激勵制度，這些都會促使中國成為世界創新的中心。

　　中國創新：為什么中國正在取代美國，重新贏得全球創新領導者的地位

　　本漢博

　　和玉另類投資合伙人

　　金融EMBA“一帶一路”東南亞首期班學生

　　下午好!今天我想談談創新。不是美國的創新，而是中國的創新。作為一個在硅谷和中國投資了50多家公司的風險投資人，我相信我有一個獨特的視角來對比中美創新的不同。把美國作為控制組，我們可以更好地分析中國創新的驅動因素。

　　讓我們先定義幾個關鍵詞：發明是創造的起點，創新是不斷創造更大規模的價值。規模擴張會產生一種良性循環：生產成本呈指數下降，導致更大的價值創造，最終會為發明和創新吸引更多的投資。因此，我把中國式創新定義為本土化的商業模式創新、精準執行，再以人類歷史上前所未有的速度進行規模擴張。

　　讓我們回顧一下最初的中美創新關系。古代中國人是發明的引領者，而美國是在這些發明的基礎上創新、擴大規模、形成量產，最終逐漸累積成為強大和繁榮的工業綜合體。十一世紀，中國人發明了火藥和火箭，但第一把可量產左輪手槍卻是1836年美國人塞繆爾·科爾特(Samuel Colt)大膽創新而成的產物。同樣，中國發明了一種早期的螺旋槳，但最終美國人從中獲得靈感，創新出了世界上第一架可量產的R-4直升機。

　　在這段“中國發明、美國創新”的時期之后，我們進入了第二個階段——中國在美國發明的基礎上進行創新。就像直升機與竹制螺旋槳原型大相徑庭一樣，這些中國創新也完全不像美國剛剛發明出來的樣子。美國發明了無人機、手機、筆記本電腦和太陽能電池板，而中國在這些產品的創新方面取得了巨大的成功。不僅僅是硬件，美國發明的商業模式，中國也進行了創新。美團CEO王興創新了一個多樣化的服務平臺，比美國的團購發明者Groupon市值大10倍。中國企業家以規模化、本土化和強大的執行力，實現了創新的目標。

　　有趣的是，在此之后中美創新關系又回到了原點。現在美國市場已經開始復制中國發明的成功商業模式。馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)領導的Facebook攜手PayPal，成功復制了微信創造性的支付模式。最后一英里出行解決方案的領導者——源自中國的摩拜單車，也已經被美國公司LimeBike進行復制。就連微信文章中，可以對作者進行打賞的功能，也已被Facebook復制。

　　所有這些都指向了同一個問題：中國如何為創新提供優良的土壤?

　　各種創客工廠的興起，使得中國式創新蓬勃發展。恰到好處的時機，利好的創新政策，以及所謂的“中國速度”，使中國成為完美的創新實驗室。

　　科技在最適宜的時候，在中國興旺勃發。今天的中國，在很多方面都是一張白紙，可以畫出任何未來的樣子，而不被過去的科技和習慣所束縛。缺乏舊有的基礎設施、信仰和習慣，意味著中國可以采取全新的模式，而不被過時的模式所拖累。因此，中國正在發展之路上跳躍式前行，而西方世界經常停滯不前。中國的許多人，從現金支付直接跳躍到移動支付、甚至生物識別支付階段。盡管中國在智能手機普及率方面仍然落后于美國，但中國的移動支付總額卻超過美國11倍。在個人交通方面，由于沒有對傳統汽車的感情依賴，加上政府的大力支持，許多中國人直接從自行車升級到電動汽車。這樣的例子還有很多，比如購買習慣方面，中國消費者從逛菜市場直接跨入電商和無人商店階段。另一方面，在中國政府和公眾支持科技創新的同時，西方甚至正在經歷一個落后技術、信仰和制度導致的反科技進程，這大大放緩了西方科技創新的步伐。

　　中國式創新的第二個驅動因素，是鼓勵創新的監管政策。中國正在實行一種“事后監管”的政策，即先創新、后監管。如果采用西方的監管框架，目前蓬勃發展的共享經濟、金融科技、醫療健康平臺等創新模式，永遠都不會出現。中國政府還極大改善了知識產權保護政策，鼓勵科研人員進行商業化探索和創新，而美國在這兩方面都在倒退。中國政府大力支持突破性技術創新，比如承諾投資1500億美元用以大力發展人工智能產業，美國新一屆政府卻將美國國家科學基金會的研究預算削減了10%。此外，中國向全球人才敞開大門，而美國政府正在加強移民管制。

　　中國式創新的第三個驅動因素，是中國速度，在全球范圍都是無與倫比的。通過跟美國同行的深入溝通，包括KPCB創始人Mary Meeker、Stemcentrx創始人Brian Slingerland、Airbnb創始人Nate Blecharczyk，我進一步印證了這一觀點。中國學生和企業家的工作態度和積極性極強，普遍愿意為了工作做出犧牲，比如很多行業普遍實行的“996”工作制(早上9點上班，晚上9點下班，一周工作6天)。在中國速度下，規模化和快速迭代極為重要，一般情況下，創業公司用6-12個月，快速測試盈利模式和規模復制。中國在共享單車領域的指數型增長，以及電動汽車從發布到上市的迅捷速度，震驚了Uber和Tesla這些硅谷最激進的公司。

　　中國式創新的第四個驅動因素，是中國極具影響力的互聯網平臺。像阿里巴巴、騰訊這樣的大型互聯網集團，通過投資、賦能、督導等方式，成為創新的終極孵化器。與美國不同，這些平臺是獨一無二的，可以跨行業投資不同發展階段的創新型企業，甚至是跟主營業務完全無關的前沿技術。資本市場允許這種投資行為，是因為這些互聯網集團為創新型企業提供了網絡效應和規模化機遇。而美國類似的互聯網企業，比如亞馬遜和Facebook，投資領域要狹窄得多，進行投資和并購時還會受到資本市場的質疑。中國很多領先的創新型企業，正是在國內這些互聯網集團的支持下發展起來的。

　　現在，請準備好迎接一個新時代，中國并不僅僅進行創新，還將引領全球的創新趨勢。得益于不斷改善的專利保護政策和中國政府的持續支持，中國在專利申請數量和人工智能研究等方面已經超越美國。在新一輪的創新周期中，中國和美國的行動表明兩國正走向完全相反的方向，中國保持面向未來而學習的開放心態，必將發展成為未來全球創新的引領者。

　　謝謝!

　　文/清華五道口金融學院